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              自動收縮的鋁合金車棚是什么樣的

                自動收縮的鋁合金車棚是什么樣的?本實用新型包括站腿,站腿I固定在車位水泥地面上,站腿上連接四根站柱,站柱上端連接一塊支撐鋼板,兩塊支撐鋼板對稱布置,兩端分別固定在車站立柱上,支撐鋼板為弧形結構。

                兩支撐鋼板之間間隔連接支撐架,支撐架上設置防曬雨布,支撐架為倒U型結構,支撐架的兩端分別放入支撐鋼板的連接孔中,在中間支撐架的兩側分別設有一組滑輪,支撐架通過鋼絲繩連接在一起,鋼絲繩穿過滑輪,鋼絲繩的一端纏繞在轉盤上,轉盤的輸入端與減速機連接,減速機的輸入端通過齒輪和軸承與曲柄連接。通過轉動曲柄,驅動齒輪和減速器工作,然后驅動轉盤旋轉。拉緊鋼絲繩,使支撐架相互靠近,達成收縮的目的。相反,可以松開支撐架,形成棚;支撐鋼板的端部與邊緣支撐架之間設有彈簧,用于支撐棚架。支撐架由兩根L形鋼管連接。

                鋁合金車棚的鋼管的連接采用正負線接頭連接,便于棚架的拆裝。車站立柱為伸縮式結構,可升降以達成各種型號的需要。支撐鋼板的端部與邊緣支撐架之間設有彈簧支撐棚。支撐架由兩根L形鋼管連接。鋼管的連接采用正負線接頭連接,便于棚架的拆裝。車站立柱為伸縮式結構,可升降,以達成各種車型的需要。支撐架的兩端分別放入支撐鋼板的連接孔中,在中間支撐架的兩側分別設有一組滑輪,支撐架通過鋼絲繩連接在一起,鋼絲繩穿過滑輪,鋼絲繩一端纏繞在轉盤上,轉盤輸入端與減速機連接,減速機輸入端通過齒輪和軸承與曲柄連接。支撐鋼板端部與邊緣支撐架之間設有彈簧,其特征在于支撐架由兩根L形鋼管連接,鋼管的連接通過正負線接頭連接。車站立柱為伸縮式結構。

                自動收縮的鋁合金車棚結構簡單,設計合理,棚體整體體積小,結構穩固,使用方便,外形美觀,不占用他人停車位。


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